Xe ô tô bị rung giật khi phanh

Đa số các lý do khiến xe bị rung giật khi đạp phanh là do hệ thống phanh ô tô bị lỗi. Trong số đó có một số nguyên nhân phổ biến như việc sử dụng má phanh mới chưa được mài mòn, không khí lọt vào dầu hệ thống phanh, đĩa phanh bị cong,…

Có 1 số nguyên nhân rất nguy hiểm có thể dẫn đến hỏng hóc các bộ phận quan trọng khác của xe và dẫn đến tình huống khó kiểm soát xe trong các trường hợp khẩn cấp trên đường

1. Nguyên nhân ô tô bị rung giật khi đạp phanh

Có 1 số lý do do phổ biến nhất gây ra hiện tượng xe bị rung giật khi phanh. Chúng bao gồm:

1.1 Không khí lọt vào hệ thống phanh thủy lực

Không khí lọt vào dầu trợ lực phanh, làm giảm hiệu quả làm việc của hệ thống phanh. Nó làm giảm áp hệ thống, đôi khi sẽ xảy ra hiện tượng xe bị rung giật khi phanh.

Thông thường trước khi xuất hiện hiện tượng giật, hiệu quả của hệ thống phanh đã giảm xuống, giật cục là tín hiệu cho thấy xe cần được bổ sung dầu phanh.

1.2. Đĩa phanh hoặc phanh bị cong

Phanh/đĩa phanh có thể bị như vậy khi chúng nguội quá nhanh

Sau khi xe phanh gấp, đĩa phanh và phanh rất nóng, nếu xe đi vào vũng nước lạnh nhiệt độ của đĩa phanh sẽ giảm rất nhanh. Nếu đĩa phanh chất lượng thấp thì khả năng cao đĩa phanh có thể bị biến dạng

1.3. Đĩa phanh bị rỉ sét do lâu không sử dụng

Nếu xe của bạn đậu trong một thời gian dài mà không di chuyển, đĩa phanh có thể sẽ xuất hiện có rỉ sét, nó sẽ gây ra hiện tượng giật khi phanh.

Thông thường ở điều kiện độ ẩm cao, xe đứng yên không đi đĩa phanh sẽ xuất hiện trong vài tháng

1.4. Thợ lắp đặt đĩa không chính xác

Tinhd huống này đôi khi sẽ bị phát sinh nếu người thợ lắp thiếu kinh nghiệm, đĩa phanh lắp đặt không chính xác gây ra ma sát cục bộ không đồng đều

1.5. Trống bị cong

Tương tự với đĩa phanh. Những thay đổi về hình dạng của trống(do mài mòn hoặc thay đổi nhiệt độ đột ngột) cũng có thể làm xe bị giật khi phanh

1.6. Má phanh bị mòn

Khi má phanh ở trong tình trạng quá mài mòn cũng gây ra hiện tượng rung giật khi phanh.

Nếu nghe thấy tiếng thanh kim cọ vào đĩa phanh bạn cần thay ngay má phan mới cho xe. Đôi khi nếu bạn thay phải má phanh mới kém chất lượng hiện tượng này cũng xay ra.

1.7. Má phanh sau bị dính/bó phanh

Tình huống này xảy ra khá hi hữu, khi bạn phanh trong thời gian dài và má phanh kém chất lượng. Nếu gặp trường hợp này xe sẽ bị rung giật ngay cả khi lái xe không phanh hoặc phanh.

1.8. Các cùm phanh bị lỏng

Chính xác hơn là các giá treo/ gối đỡ của chúng bị mài mòn trong quá trình hoạt động làm lỏng cùm phanh. Tình trạng này xuất hiện ở các xe xe chạy nhiều.

1.9. Đĩa và má phanh có độ mền khác biệt

Vị dụ nếu bạn lắp đĩa phanh (trống phanh) “mềm” và má phanh “cứng” lên xe, dẫn đén các má phanh sẽ mài mòn đĩa (trống), do đó làm hỏng đĩa phanh.

1.10. Ổ bi trục bánh bị lỏng lẻo

ở trường hợp này, các bánh xe sẽ rung khi phanh

Theo thống kê, tầm 90% hiện tượng rung lắc khi phanh có liên quan đến hiện tượng cong đĩa phanh . do đó, bạn nên bắt đầu kiểm tra với các dấu hiệu này trước.

2. Cách khắc phục sự cố rung giật khi phanh

2.1. Không khí lọt vào hệ thống phanh thủy lực

Trong trường hợp này, cần phải xả gió thắng, hút hết khí ra ngoài và bổ sung lượng dầu phanh mới cần thiết. Bạn nên đưa đến gara để kỹ thuật viên dùng dụng cụ chuyên dụng để xử lý.

2.2. Đĩa phanh hoặc phanh bị cong

Có hai lựa chọn để xử lý đĩa phanh bị cong

– Số 1 Nếu đĩa phanh còn độ dày đủ lớn, có thể thử mài bằng máy chuyên dụng.

– Số 2 Thay thế mới đĩa phanh và má phanh(nếu chúng bị biến dạng nhiều), cách nay sẽ an toàn hơn.

2.3. Thợ lắp đặt đĩa không chính xác

Bạn cần tháo và lắp đặt chính xác đĩa theo hướng dẫn của nhà sản xuất.

2.4. Trống / đĩa bị cong

Có hai lựa chọn cho bạn

Một là vào gara láng lại trống (hoặc đĩa) cho độ phẳng được đảm bảo
Thứ hai là thay thế chúng, nếu trống/đĩa có độ mài mòn và méo mó lớn

2.5. Má phanh bị mòn

Trong trường hợp này rất đơn giản, bạn thay má phanh mới là xong. Nếu bạn có kinh nghiệm và dụng cụ có thể tự thay tại nhà

2.6. Cùm phanh bị lỏng

Nếu gặp trường hợp này bạn cần thay thế mới cùm phanh, chốt dẫn hướng và thay má phanh nếu cần.

2.7. đĩa và má phanh có độ mền khác biệt

Cần để ý đến giá trị độ cứng tương ứng đĩa phanh và má phanh. Thay thế một hoặc cả 2 bộ phận nếu cần.

2.8. Ổ bi trục bánh xe lỏng lẻo

Bạn nên thay thế phụ tùng tương ứng để giải quyết triệt để, các gara có thể sửa chữa chúng nhưng hiệu quả sẽ không cao

2.9. Đĩa phanh bị gỉ

Nếu vết rỉ nhỏ, bạn khổng phải làm gì ngoài việc cho xe chạy tầm 500km(tùy tình trạng) cho đến khi vết rỉ biến mất dưới tác động ma sát của má phanh.

Nếu vết rỉ to và dầy bạn nên láng lại đĩa, thực tế láng đĩa sẽ nhanh và tối ưu hơn.

Lưu ý: bạn nên đưa xe ra gara để được xác định đúng nguyên nhân và có hướng giải quyết hợp lý, tránh được những nguy hiểm không đáng có khi lái xe.